NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan

NIO ET5این آئی او کے تحت پہلی درمیانے درجے کی کار ہے، یہ اصل میں کیسے کام کرتی ہے؟

کی ظاہری شکلNIO ET5فیملی ڈیزائن لینگویج کی سختی سے پیروی کرتا ہے، آپ اسے ET7 کا سکیلڈ ڈاؤن ورژن سمجھ سکتے ہیں، کیونکہ دونوں کاروں کی شکلیں بہت ملتی جلتی ہیں۔آئیکونک اسپلٹ ہیڈلائٹ گروپ NIO ET5 پر وراثت میں ملا ہے۔منقسم دن کے وقت چلنے والی لائٹس روشن ہونے کے بعد خاص طور پر دلکش ہوتی ہیں، اور نیچے کی ہیڈلائٹس جانوروں کے دانتوں کی شکل کی ہوتی ہیں، کافی جارحانہ۔

جسم کے سائز کے لحاظ سے، لمبائی، چوڑائی اور اونچائیNIO ET54790×1960×1499mm ہیں، اور وہیل بیس 2888mm ہے۔زیادہ مربوط باڈی ریشو کو یقینی بنانے کے لیے، NIO ET5 ضرورت سے زیادہ لمبی باڈی کا پیچھا نہیں کرتا، جسے اس کلاس میں صرف ایک درمیانے درجے کی کار سمجھا جا سکتا ہے۔چھت کی لکیر بی ستون سے دھیرے دھیرے نیچے ڈھلتی ہے، جو ایک بہت ہی جدید سلپ بیک شکل بناتی ہے۔

کار کا پچھلا حصہ بہت آسان لگتا ہے، اور تھرو ٹائپ ریئر لائٹس زیادہ دلکش ہیں۔

جب آپ کار پر آتے ہیں، تو آپ جو دیکھتے ہیں وہ انتہائی سادہ کاک پٹ ڈیزائن ہے، جو اکثر نئی توانائی والی گاڑیوں پر نظر آتا ہے۔سنٹرل کنٹرول اسکرین کا سائز 12.8 انچ ہے جو کہ بالکل درست سائز ہے۔اسکرین ریزولوشن 1728x1888 تک زیادہ ہے، اور اس کی وضاحت کا ذکر نہیں کرنا ہے۔اسٹیئرنگ وہیل ایک کلاسک تھری اسپوک ڈیزائن کو اپناتا ہے، اور دونوں طرف زیادہ بٹن نہیں ہیں، لیکن اس سے واقف ہونے کے بعد اسے استعمال کرنا کافی آسان ہے۔

کار میں سیٹیں ایرگونومک ہیں، بیکریسٹ کافی حد تک معاون ہے، اور سیٹ کا کشن نسبتاً لمبا ہے، جو ٹانگوں کو اچھی مدد فراہم کر سکتا ہے۔خلائی کارکردگی کے لحاظ سے، 175 سینٹی میٹر کی اونچائی والا تجربہ کار اگلی قطار میں بیٹھتا ہے اور سر کی تقریباً چار انگلیاں حاصل کر سکتا ہے۔جب آپ پچھلی قطار میں آتے ہیں تو ٹانگ روم دو سے زیادہ گھونسوں کا ہوتا ہے جو کہ بہت ڈھیلا ہوتا ہے۔

پاور کے لحاظ سے اصلی کار دو فرنٹ اور رئیر موٹرز سے لیس ہے جن میں سے موٹرز کی کل پاور 360kW اور کل ٹارک 700Nm ہے۔بیٹری لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری + ٹرنری لتیم بیٹری استعمال کرتی ہے۔یہ سمجھا جاتا ہے کہ مکمل چارج کے تحت کروزنگ رینج 560KM تک پہنچ سکتی ہے، جو بہت اچھی کارکردگی ہے۔ماڈل 3 2022 ریئر وہیل ڈرائیو ورژن کی کروز رینج صرف 556KM ہے۔