Tesla Model X Plaid EV SUV

میں اس سے قریبی رابطہ رکھنا چاہتا تھا۔ماڈل ایکس پلیڈایک طویل وقت پہلے.سب کے بعد، یہ ایک اعلی درجے کی مصنوعات کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہےٹیسلا، اور یہاں تک کہ ٹائٹل کو بے دلی سے "سطح پر سب سے مضبوط SUV" کے طور پر درج کیا گیا ہے۔اگرچہ اس گاڑی کے فوائد واضح ہیں، لیکن یہ نقصانات کے بغیر نہیں ہے.

ظاہری شکل کے لحاظ سے، میرے خیال میں ماڈل X Plaid کی سب سے زیادہ بدیہی خصوصیت فالکن ونگ کا دروازہ ہے۔چاہے آپ ایک ظاہری ایسوسی ایشن ہیں یا نہیں، آپ اس ٹھنڈے ڈیزائن سے آسانی سے قائل ہو جاتے ہیں، اور جب آپ ہر روز باہر جاتے ہیں تو یہ یقینی طور پر دلکش ہوتا ہے۔

فالکن ونگ کے دروازے کے علاوہ،ماڈل ایکس پلیڈچارجنگ پورٹ کو لائٹ گروپ کے ڈیزائن میں ضم کرتا ہے۔مجھے بھی یہ بہت پسند ہے۔یہ بہت تخلیقی ہے۔آپ اسے روزانہ استعمال کے لیے کھولنے کے لیے دو طریقے منتخب کر سکتے ہیں۔ایک چارجنگ انٹرفیس کور کو ہلکے سے ٹچ کرنا ہے، اور دوسرا کام کرنے کے لیے اندرونی مرکزی کنٹرول اسکرین کا استعمال کرنا ہے۔سامنے والے دروازے جو ریموٹ کنٹرول کے ذریعے کھولے جا سکتے ہیں، پینورامک فرنٹ ونڈشیلڈ، سیاہ دروازے کے فریم ٹرم اور برانڈ لوگو، ٹیل لائٹس کے ساتھ سی کے سائز کی لائٹس... عام طور پر، یہ اب بھی ایک مانوس فارمولا اور مانوس ذائقہ ہے۔اس کا خلاصہ کرنے کے لئے - کھیل، سادگی، فیشن.

کار میں داخل ہونے پر، آپ دیکھیں گے کہ ماڈل X Plaid ایک بڑے علاقے میں نرم مواد سے ڈھکا ہوا ہے، اور سابر اور کاربن فائبر سے بھی مزین ہے، جو بنیادی طور پر اس قیمت کے معیار پر پورا اترتا ہے۔

سیلنگ پوائنٹس کے لحاظ سے، میرے خیال میں ماڈل X Plaid کے اندرونی حصے میں دو خصوصیات ہیں: پہلی مقبول 17 انچ سورج مکھی کی مرکزی کنٹرول اسکرین ہے۔اسے ’سن فلاور‘ کا نام دینے کی وجہ یہ ہے کہ اس بڑی اسکرین کو تقریباً 20 ڈگری کے زاویے پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔حقیقی تجربے کے بعد، میں نے محسوس کیا کہ یہ انسانی ڈیزائن روزانہ کار کے استعمال کی سہولت کو بہت بہتر بنا سکتا ہے، اور یہ ڈرائیور اور ساتھی ڈرائیور دونوں کے لیے کافی دوستانہ ہے۔

اس کے علاوہ، اس بڑی اسکرین میں 10 ٹریلین فلوٹنگ پوائنٹ کمپیوٹنگ صلاحیتوں کے ساتھ ایک بلٹ ان پروسیسر ہے، اور ریزولوشن 2200*1300 تک پہنچ گیا ہے۔یہ سٹیم پلیٹ فارم سے بھی منسلک ہے، اور صارف گیم کھیلنے کے لیے کنٹرولر کو جوڑ سکتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ بہت سے لوگوں کا کہنا ہے کہ ماڈل X Plaid کی سنٹرل کنٹرول اسکرین کی کارکردگی سونی PS5 کے مقابلے میں ہے۔

اس کے برعکس، ایئر کنڈیشنر کو کنٹرول کرنے اور ویڈیوز دیکھنے کے لیے عقب میں جو چھوٹی اسکرین استعمال کی جاتی ہے وہ قدرے کمزور معلوم ہوتی ہے۔

دوسرا یوک اسٹیئرنگ وہیل ہے۔یہ مستطیل سٹیئرنگ وہیل، جیسے فالکن ونگ ڈور، ایک بہت ہی دلکش ڈیزائن ہے۔سرکاری بیان کے مطابق، یوک اسٹیئرنگ وہیل پر خصوصی تین نو نکاتی گرفت ڈیزائن تیز رفتار ڈرائیونگ کے منظرناموں کے لیے بہت موزوں ہے۔

زیادہ تر صارفین کے لیے جو گول اسٹیئرنگ وہیل کے عادی ہیں، پہلی بار یوک اسٹیئرنگ وہیل کے عادی ہونے میں کچھ وقت لگتا ہے۔خاص طور پر، کامن فنکشن کیز جیسے ٹرن سگنلز، وائپرز، اور ہائی اور لو بیم سبھی یوک اسٹیئرنگ وہیل کی برکت سے تین بجے اور نو بجے کی پوزیشنوں میں مربوط ہیں۔

یہاں ایک اور چیز جس کے بارے میں بات کرنا ہے وہ ہے شفٹ ماڈیول۔ماڈل ایکس پلیڈ کا شفٹ ماڈیول خاص ہے کیونکہ یہ سنٹرل کنٹرول اسکرین میں مربوط ہے۔روزانہ استعمال میں، آپ کو پہلے بریک پر قدم رکھنے کی ضرورت ہے، اور پھر گیئر شفٹ ٹاسک بار اسکرین کے بالکل بائیں جانب ظاہر ہوگا۔تب ہی آپ اصل ضروریات کے مطابق گیئر شفٹ مکمل کر سکتے ہیں۔یہ فنکشن ہمیشہ سے متنازعہ رہا ہے۔بہت سے لوگ کہتے ہیں کہ ٹچ شفٹنگ کا طریقہ تکلیف دہ ہے، لیکن حقیقی تجربے کے بعد، میں نے محسوس کیا کہ ایک بار جب میں اس کی عادت ڈالتا ہوں، تو ٹچ گیئرز کو شفٹ کرنے کا تیز ترین طریقہ ہے۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ ۔کار مالکان بلٹ ان آٹو پائلٹ سینسر کو خودکار گیئر شفٹنگ مکمل کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں۔یہ فنکشن اچھا لگتا ہے، لیکن بدقسمتی سے میں نے ابھی تک اپنی ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران اس فنکشن کو آگے نہیں بڑھایا ہے۔میں فالو اپ OTA مکمل ہونے کے بعد ہی مخصوص اثر کو جان سکتا ہوں۔

کچھ لوگوں کو خدشہ ہے کہ اگر اسکرین جم جاتی ہے تو گیئرز کو تبدیل کرنا ناممکن ہو جائے گا۔حقیقت میں، یہ ممکن نہیں ہے.اسپیئر گیئر شفٹنگ کے نشان کو روشن کرنے کے لیے صرف مرکزی آرمریسٹ پر سہ رخی وارننگ لائٹ کے کنارے کو چھوئیں، اور پھر ضروریات کے مطابق گیئر کا انتخاب کریں۔

ذاتی اندازہ، ماڈل X Plaid نے آدھے سے زیادہ روایتی عناصر جیسے اسٹیئرنگ وہیل، شفٹ پیڈل اور کنٹرول پیڈل کو کاٹ دیا ہے۔یہ FSD خودکار ڈرائیونگ کی مدد کے لیے راستہ بنانا چاہیے، ویسے بھی، خودکار ڈرائیونگ بعد میں استعمال ہوتی ہے۔اگر آپ تھوڑا سا سازشی نظریہ کے حامل ہیں، تو آپ یہ بھی سوچ سکتے ہیں کہ ٹیسلا صرف اخراجات بچانے کی کوشش کر رہی ہے۔

اس سوال کے بارے میں کہ آیا یوک اسٹیئرنگ وہیل کا انتخاب کرنا ہے، میری تجویز یہ ہے: اگر آپ کے علاقے میں ایف ایس ڈی فعال نہیں ہے، تو اس کا انتخاب نہ کریں۔اگر آپ اس سے انکار کرتے ہیں، تو آپ دیکھیں گے کہ یوک اسٹیئرنگ وہیل روایتی گول وہیل کی طرح استعمال میں آسان نہیں ہے۔

داخلہ کے دیگر پہلوؤں کے لیے، میں اب بھی پچھلا جملہ لاگو کرتا ہوں: مانوس فارمولا، مانوس ذائقہ۔کم از کم بنیادی ترتیب، سواری کا تجربہ، ذخیرہ کرنے کی جگہ وغیرہ کے لحاظ سے، مجھے فی الحال کوئی اور بات نہیں ملی۔اگرچہ انٹرنیٹ پر کچھ لوگوں نے کہا کہ سواری کا تجربہ اچھا ہے لیکن آدھے دن کی ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد میرے خیال میں اس حوالے سے ماڈل ایکس پلیڈ کی کارکردگی میرٹ کے سوا کچھ نہیں۔نشستوں کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، پہلی دو قطاریں درحقیقت مربوط آزاد نشستوں سے لیس ہیں، اور پیڈنگ، سپورٹ اور لمبائی بھی اپنی جگہ پر ہے۔تاہم، نشستوں کی دوسری قطار صرف مجموعی ایڈجسٹمنٹ کی حمایت کرتی ہے، یعنی یہ کہنے کے لیے، وہ چپٹے نہیں لیٹ سکتے، اور کوئی بازو نہیں ہیں، اس لیے بیٹھنے کا اصل تجربہ بہت اچھا نہیں ہے۔

آخر میں، طاقت کے حصے کے بارے میں بات کرتے ہیں.میں اکثر لوگوں کو یہ پوچھتے ہوئے دیکھتا ہوں کہ پہلے انٹرنیٹ پر Plaid کا کیا مطلب ہے۔درحقیقت، یہ ماڈل X کے اعلیٰ کارکردگی والے ورژن کی نمائندگی کرتا ہے۔ اسے توسیع کے لحاظ سے دیکھتے ہوئے، یہ مسک کا عوامی سامان کا نجی استعمال ہے۔اس نے براہ راست اپنے پسندیدہ "اسپیس بالز" کا مواد اٹھایا۔

تو، کس طرح اعلی کارکردگی ہےماڈل ایکس پلیڈ?اگلی ایک اور پچھلی دو پر مشتمل تین موٹریں ہزار ہارس پاور اور 262 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار لے کر آئیں، اور صفر سو کا نتیجہ براہ راست 2.6 سیکنڈ پر آیا، جو کہ نئے Lamborghini Urus سے 1 سیکنڈ زیادہ تیز ہے۔دوسرے لفظوں میں، ماڈل X Plaid نے نہ صرف سپر کار کیمپ میں قدم رکھا ہے، بلکہ بہترین میں سے ایک ہے۔