BYD Han DM-i ہائبرڈ سیڈان

کی کارکردگیBYD Han DM-i چیمپیئن ایڈیشنبہت اچھا ہے، چاہے یہ پاور ہو، ایندھن کی کھپت ہو یا معطلی، یہ صارفین کو ڈرائیونگ کا ایک مختلف تجربہ لا سکتی ہے۔خوبصورت ظاہری شکل، خوبصورت داخلہ اور کشادہ جگہ کے ساتھ مل کر، جامع طاقت بہت مضبوط ہے۔اگر آپ درمیانے درجے سے بڑی نئی انرجی سیڈان خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو آپ اس پر بھی توجہ دے سکتے ہیں۔BYD Han DM-i چیمپیئن ایڈیشن۔

سامنے والے چہرے کی لکیریں بھی بہت نمایاں ہیں۔اچھے بصری اثر کو دکھانے کے لیے بڑے سائز کی گرل کو کروم سے مزین کیا گیا ہے، اور دونوں طرف کی ایل ای ڈی ہیڈلائٹس بھی بہت تیز ہیں۔لائٹنگ کنفیگریشن میں دن کے وقت چلنے والی لائٹس، انکولی دور اور نزدیکی بیم، خودکار ہیڈلائٹس، اسٹیئرنگ اسسٹ لائٹس، ہیڈلائٹ کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ، اور ہیڈلائٹ میں تاخیر جیسے کام ہوتے ہیں۔

جسم کی لکیر بہت اچھی ہے، خاص طور پر کمر کی لکیر درجہ بندی کا اچھا احساس دکھا سکتی ہے۔سائز لمبائی، چوڑائی اور اونچائی میں 4975/1910/1495mm ہے، اور وہیل بیس 2920mm ہے۔سائز کے لحاظ سے، اس نے واقعی اس سطح پر اپنی مناسب کارکردگی حاصل کی ہے۔

ٹیل کی لیئرنگ بہت اچھی ہے، ٹیل لائٹ ایک تھرو ٹائپ انٹیگریٹڈ اسٹائل ہے، جو بلیک ہونے کے بعد بہت تیز ہے، اور نیچے بھی ایک بڑے حصے کے ساتھ لپٹا ہوا ہے، جو حرکت کو ظاہر کرتا ہے اور بہت پریکٹیکل بھی ہے۔

داخلہ اب بھی ایک کلاسک خاندانی انداز میں ہے، کاریگری اور مواد دونوں میں، تاکہ گاڑی کی آرام دہ کارکردگی کی ضمانت دی جائے۔مرکزی کنٹرول اسکرین کا سائز 15.6 انچ ہے، اور 12.3 انچ کا LCD آلہ ڈسپلے بھی ایک اچھی تکنیکی ماحول کو نمایاں کر سکتا ہے۔نقطہ یہ ہے کہ عملییت واقعی اچھی ہے۔انٹیلجنٹ انٹر کنکشن کنفیگریشن GPS نیویگیشن سسٹم، نیویگیشن روڈ کنڈیشن انفارمیشن ڈسپلے، روڈ ریسکیو سروس، بلوٹوتھ/کار فون، اور OTA اپ گریڈ جیسے فنکشنز سے بھی لیس ہے۔

ایکٹو سیفٹی کنفیگریشن کے لحاظ سے، یہ لین ڈیپارچر وارننگ، فارورڈ تصادم کی وارننگ، ریئر ٹریفک وارننگ، ریورس وہیکل سائیڈ وارننگ اور DOW ڈور اوپننگ وارننگ سے لیس ہے۔ایک ہی وقت میں، اس میں ایکٹیو بریک لگانا، مرج اسسٹ، لین کیپنگ اسسٹ سسٹم، لین سینٹرنگ کیپنگ، اور روڈ ٹریفک سائن کی شناخت جیسے فنکشنز بھی ہیں۔معاون کنٹرول کنفیگریشن فرنٹ اور رئیر ریڈارز، 360 ڈگری پینورامک امیجز، فل اسپیڈ ایڈاپٹیو کروز، آٹومیٹک پارکنگ، اور اوپر کی طرف مدد جیسے فنکشنز سے بھی لیس ہے۔معروضی طور پر، ترتیب واقعی نسبتا اچھی ہے.

خلائی کارکردگی واقعی بہت اچھی ہے۔سواری کے تجربے کے مطابق ٹانگ روم اور ہیڈ روم کافی ہے اور سیٹ ریپنگ بھی بہت اچھی ہے۔مجموعی طور پر لوگوں کو نسبتاً کشادہ اور آرام دہ سواری کا تجربہ فراہم کر سکتا ہے۔

طاقت کے لحاظ سے، یہ 139 ہارس پاور انجن (پلگ ان ہائبرڈ) سے لیس ہے، موٹر زیادہ سے زیادہ 218 ہارس پاور تک پہنچ سکتی ہے، E-CVT مسلسل متغیر ٹرانسمیشن کے ساتھ مماثل ہے، انجن کا زیادہ سے زیادہ ٹارک 231N میٹر ہے، اور موٹر کا زیادہ سے زیادہ ٹارک 325N میٹر ہے۔سرکاری 100 کلومیٹر سرعت کا وقت 7.9 سیکنڈ ہے، معروضی طور پر، یہ واقعی بہت مرکزی دھارے میں سے ایک ہے۔