AION Hyper GT EV Sedan

کے بہت سے ماڈل ہیںGAC AION.جولائی میں، GAC AION نے ہائی اینڈ الیکٹرک گاڑی میں باضابطہ داخل ہونے کے لیے Hyper GT کا آغاز کیا۔اعداد و شمار کے مطابق، اپنے آغاز کے نصف ماہ بعد، Hyper GT کو 20،000 آرڈر موصول ہوئے۔تو ایون کا پہلا ہائی اینڈ ماڈل، ہائپر جی ٹی، اتنا مقبول کیوں ہے؟

ظاہری شکل کے لحاظ سے، گاڑی کا اگلا حصہ نسبتاً کم ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کے نیچے ایک فعال بند ہوا کی انٹیک گرل ہے، اور بائیں اور دائیں جانب سیاہ تراشوں سے لپٹی ہوئی ہے، جس سے لوگوں کو محسوس ہوتا ہے کہ نیچے کی پلیٹ بہت مستحکم ہے۔لمبائی اعتدال پسند ہے، اور اندرونی حصے کو ترچھی روشنی کی پٹیوں سے سجایا گیا ہے، درمیان میں ایک ابھرا ہوا ڈیزائن ہے، اور بصری اثر زیادہ ہم آہنگ ہے۔

سائیڈ سے دیکھا جائے تو کار کے کنارے کو ڈسکس اور سپوکس سے سجایا گیا ہے، رنگین کیلیپرز کے ساتھ، جو اسپورٹی ہے۔ایک ہی وقت میں، کار روٹری دروازے سے لیس ہے، اور دروازے کو کھولنا اور بند کرنا زیادہ رسمی ہے، جو ایک ہی سطح اور قیمت کے ماڈلز میں نسبتاً نایاب ہے۔روٹری دروازہ ایک نسبتا مسابقتی ترتیب ہے.

کار کے پچھلے حصے سے دیکھا جائے تو یہ کار تین مراحل والے الیکٹرک ریئر سپوئلر سے لیس ہے۔پیچھے والے سپوئلر کے تعینات ہونے کے بعد، یہ دونوں اطراف تک پھیل جاتا ہے اور درمیانی پینل تیرتا ہے۔یہ زیادہ رسمی لگ رہا ہے، اور ایک ہی وقت میں گاڑی کے پیچھے کے اسپورٹی ماحول پر زور دیتا ہے.سڑک پر گاڑی چلاتے وقت لوگوں کی توجہ اپنی طرف مبذول کرنا آسان ہے۔

جگہ کے لحاظ سے، کار ایک درمیانے سے بڑی کار کے طور پر پوزیشن میں ہے.گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 4886/1885/1449 ملی میٹر ہے، اور وہیل بیس 2920 ملی میٹر ہے۔خلائی پیرامیٹرز اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ڈرائیونگ کی جگہ کے لحاظ سے، مین ڈرائیور کی سیٹ کی سیٹ پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، 180 سینٹی میٹر کی اونچائی والا ٹیسٹر اگلی قطار میں بیٹھ جاتا ہے۔سیٹ کا چمڑا نرم اور آرام دہ ہے، جو جلد کے لیے زیادہ موزوں ہے۔کشادہ اوور ہیڈ۔

ایک ہی وقت میں، کار ایک "ملکہ شریک ڈرائیور" کے ساتھ لیس ہے.سیٹ کا ہیڈریسٹ ایریا بڑا ہے، ریپنگ، اور ٹانگ ریسٹ ایڈجسٹمنٹ کی حمایت کرتا ہے۔لمبی دوری کے سفر میں، آپ کو پائلٹ سیٹ کو آرام کرنے کے لیے نیچے رکھ سکتے ہیں، جو آرام دہ اور آرام دہ ہے۔ایک ہی وقت میں، کار میں سن روف کا رقبہ بڑا ہوتا ہے، اور لیٹتے وقت بصارت کا میدان وسیع ہوتا ہے، جس سے وقار کا احساس ہوتا ہے۔

اگلی سیٹ کی پوزیشن ہلتی نہیں ہے، اور تجربہ کار پچھلی قطار میں آتا ہے، ہیڈ روم تقریباً 1 پنچ اور 3 انگلیاں ہے، اور ٹانگوں کی جگہ تقریباً 2 مکے اور 3 انگلیاں ہے۔ایک ہی وقت میں، پچھلی سیٹوں کی پیڈنگ بھری ہوئی ہے، اور سیٹ کشن کو جھکاؤ کے زاویے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جو تھوڑا سا اوپر جھکا ہوا ہے، جو رانوں کو کافی سہارا فراہم کرتا ہے اور بیٹھنے کو آرام دہ بناتا ہے۔

اندرونی لحاظ سے، انسٹرومینٹ پینل سینٹر کنسول پر معطل ہے، نسبتاً فلیٹ شکل اور 8.8 انچ سائز کے ساتھ۔بائیں طرف رفتار، گیئر، اور وقت کی معلومات دکھاتا ہے۔ٹائر پریشر کی معلومات وسط میں ظاہر کی جا سکتی ہے، اور توانائی کی کھپت اور مائلیج کی معلومات دائیں طرف دکھائی جا سکتی ہیں۔مرکزی کنٹرول اسکرین کا سائز 14.6 انچ ہے۔کار اور مشین سسٹم کی اسکرینوں کو آسانی سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔UI اسٹائل آسان ہے۔ساتھ ہی گاڑی میں ایک الیکٹرانک گیئر بھی ڈیزائن کیا گیا ہے جو کہ ٹرینڈ کے مطابق بھی ہے۔

پاور پیرامیٹرز کے لحاظ سے، کار ایک پیچھے والی موٹر سے لیس ہے، جس کی کل ہارس پاور 245Ps اور کل ٹارک 355N m ہے۔100 کلومیٹر سے سرکاری ایکسلریشن کا وقت 6.5 سیکنڈ ہے، اور ایکسلریشن کی کارکردگی اچھی ہے۔اسی وقت، کار کی بیٹری کی گنجائش 60kWh ہے، اور خالص الیکٹرک کروزنگ رینج 560km ہے۔