GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

ایک مخصوص کار کی قسم کے طور پر، آف روڈ گاڑیوں کے لیے شہری کی طرح فروخت کے نتائج حاصل کرنا مشکل ہے۔SUVs، لیکن اس کے ہمیشہ بہت سارے مداح رہے ہیں۔ایک مقررہ "دائرے" میں، بہت سے آف روڈ پرستار ہوتے ہیں۔وہ ایڈونچر کی وکالت کرتے ہیں اور نامعلوم علاقوں کو تلاش کرنا پسند کرتے ہیں۔
مجھے "شاعری اور فاصلہ" کا گہرا جنون ہے، اور اگر آپ خطرہ مول لینا چاہتے ہیں اور دریافت کرنا چاہتے ہیں، تو آپ آف روڈ گاڑی کے بغیر شاندار آف روڈ صلاحیتوں کے ساتھ نہیں چل سکتے۔

دیٹینک 300آف روڈ گاڑیوں کی مارکیٹ میں ایک گرم ماڈل ہے۔اس کار کی فروخت آف روڈ گاڑیوں کی مارکیٹ کا تقریباً 50 فیصد بن سکتی ہے۔میں حقیقت کو بڑھا چڑھا کر پیش نہیں کر رہا ہوں۔مثال کے طور پر، 2021 میں پوری آف روڈ گاڑیوں کی مارکیٹ کی فروخت کا حجم تقریباً 160,000 یونٹس ہے، جب کہ 2021 میں ٹینک 300 کی فروخت کا حجم 80,000 یونٹس تک ہے، جو مارکیٹ کے حصے کا نصف حصہ ہے۔آئیے پہلے ٹینک 300 کی مصنوعات کی طاقت پر ایک نظر ڈالیں۔کار کو ایک کمپیکٹ آف روڈ گاڑی کے طور پر رکھا گیا ہے۔اس کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4760 ملی میٹر، 1930 ملی میٹر اور 1903 ملی میٹر ہے، اور وہیل بیس 2750 ملی میٹر ہے، جو ایک ہی کلاس کے ماڈلز میں نسبتاً بڑا ہے۔

چونکہ یہ ایک ہارڈ کور آف روڈ گاڑی ہے، اس لیے یہ کار کسی شہری SUV کے بوجھ برداشت کرنے والی باڈی سٹرکچر کی بنیاد پر نہیں بنائی جائے گی، بلکہ اسے بغیر بوجھ برداشت کرنے والی باڈی سٹرکچر کی بنیاد پر بنایا جائے گا۔چیسس میں ایک گرڈر ہوتا ہے جس پر بوجھ برداشت کرنے والے اجزاء جیسے انجن، گیئر باکس اور سیٹیں نصب ہوتی ہیں، جس سے جسم کی سختی بہتر ہوتی ہے۔کار فرنٹ ڈبل وِش بون انڈیپنڈنٹ سسپنشن + ریئر ملٹی لنک نان انڈیپنڈنٹ سسپنشن کے چیسس ڈھانچے کو اپناتی ہے۔گیئر باکس اور انجن کو عمودی طور پر ترتیب دیا گیا ہے، جو کار کے اگلے حصے کے وزن کو کار کی باڈی کے وسط میں منتقل کرنے کے لیے زیادہ سازگار ہے اور اچانک بریک لگنے کے رجحان سے بچتا ہے۔طاقت کے لحاظ سے، کار 2.0T ٹربو چارجڈ انجن سے لیس ہے جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 227 ہارس پاور اور زیادہ سے زیادہ 387 Nm ٹارک ہے۔ٹرانسمیشن سسٹم ZF کی طرف سے فراہم کردہ 8AT گیئر باکس ہے۔درحقیقت، 2.0T انجن کا بک ڈیٹا اب بھی بہت اچھا ہے۔یہ صرف اتنا ہے کہ کار کا کرب ویٹ 2.1 ٹن سے زیادہ ہے، پاور آؤٹ پٹ اتنی زیادہ نہیں ہے، اور 9.5 سیکنڈ کا بریکنگ ٹائم بھی کافی تسلی بخش ہے۔

گاڑی معیاری طور پر فور وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے، لیکن اس کا فور وہیل ڈرائیو سسٹم دو اقسام میں تقسیم ہے۔آف روڈ ورژن ٹائم شیئرنگ فور وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے۔آپ فرنٹ فلور پر ٹرانسفر نوب کے ذریعے طریقوں کو تبدیل کر سکتے ہیں۔یہ 2H (تیز رفتار دو پہیوں والی ڈرائیو)، 4H (تیز رفتار فور وہیل ڈرائیو) اور 4L (کم رفتار فور وہیل ڈرائیو) کے درمیان سوئچ کر سکتا ہے۔شہری ورژن ایک بروقت فور وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے جس میں صرف سینٹر ڈیفرینشل لاک ہے اور کوئی فرنٹ/رئیر ایکسل ڈفرنشل لاک نہیں ہے۔بلاشبہ، تین تالے آف روڈ ماڈلز کے لیے معیاری سامان نہیں ہیں۔2.0T چیلنجر صرف ایک ریئر ایکسل ڈیفرینشل لاک سے لیس ہے اور کوئی فرنٹ ایکسل ڈیفرینشل لاک نہیں ہے (اختیاری)۔اس کے علاوہ، L2 سطح کا معاون ڈرائیونگ سسٹم تمام ماڈلز کے لیے معیاری ہے۔

کار کی پچھلی جگہ کافی کشادہ ہے، پچھلی منزل نسبتاً فلیٹ ہے، اور سیٹیں آرام دہ ہیں۔اس کا ٹیل گیٹ دائیں طرف سے کھلتا ہے، اور تنے کی گہرائی کا کوئی فائدہ نہیں ہے۔آف روڈ پیرامیٹرز کے لحاظ سے، مکمل طور پر لوڈ ہونے پر کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس 224 ملی میٹر ہے، اپروچ اینگل 33 ڈگری، ڈیپارچر اینگل 34 ڈگری، زیادہ سے زیادہ چڑھنے کا زاویہ 35 ڈگری، اور زیادہ سے زیادہ ویڈنگ ڈیپتھ 700 ملی میٹر ہے۔ان ٹھنڈے نمبروں کے لیے، ہو سکتا ہے آپ کو کوئی بدیہی تاثر نہ ہو، ہم ایک حوالہ کے طور پر افقی موازنہ کر سکتے ہیں۔ٹویوٹا پراڈو کا اپروچ اینگل 32 ڈگری ہے، روانگی کا زاویہ 26 ڈگری ہے، مکمل لوڈ ہونے پر کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس 215 ملی میٹر ہے، زیادہ سے زیادہ چڑھنے کا زاویہ 42 ڈگری ہے، اور زیادہ سے زیادہ ویڈنگ ڈیپتھ 700 ملی میٹر ہے۔مجموعی طور پر،ٹینک 300مزید فوائد ہیں.اگر آپ سطح مرتفع کے علاقے میں جائیں تو اس کی موافقت پراڈو سے بہتر ہے۔

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.آٹوموبائل کے شعبوں میں صنعت کے رہنما بنیں۔مرکزی کاروبار کم درجے کے برانڈز سے لے کر اعلیٰ ترین اور انتہائی لگژری برانڈ کی کاروں کی برآمدی فروخت تک پھیلا ہوا ہے۔بالکل نئی چینی کار برآمد اور استعمال شدہ کار کی برآمد فراہم کریں۔