EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV

فروخت پر 2023 ماڈل کے مقابلے میں،2024 EXEED TXLایک مختلف ڈرائیونگ کا تجربہ لانے کے ساتھ ساتھ پاور اور ایندھن کی کھپت میں تبدیلی لانے کے لیے اس کے پاس ایک ریٹیون انجن اور گیئر باکس ہے۔شائننگ اسٹار ورژن کی پری سیل پرانے ماڈل سے 6000CNY کم ہے۔دو کنفیگریشنز کو منسوخ کر دیا گیا ہے، لیکن نئی شامل کردہ کنفیگریشنز زیادہ عملی ہیں۔2024 ماڈل کے بارے میں کیا خیال ہے؟مخصوص تبدیلیاں کیا ہیں، آئیے ذیل میں ان کا تفصیل سے تجزیہ کرتے ہیں۔

1.6T انجن کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے اور گیئر باکس گیئر ریشو کو بہتر بنایا گیا ہے۔کے انجن کی نقل مکانی اگرچہ2024EXEED TXLتبدیل نہیں ہوا، ٹیوننگ کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے۔یہ تیسری نسل کا 1.6T انجن ہے۔چیریگروپہم سب جانتے ہیں کہ چیری چین کا پہلا برانڈ ہے جس نے آزادانہ طور پر ٹربو چارجڈ انجن تیار کیے ہیں۔ٹیکنالوجی کے لحاظ سے، اس نے بنیادی طور پر کمبشن کنٹرول کو بہتر بنایا ہے۔سلنڈر میں دہن کی رفتار کو iHEC کمبشن سسٹم اور 90mm ہائی انرجی اگنیشن سسٹم کے ذریعے تبدیل کیا جاتا ہے، تاکہ ایندھن کو زیادہ اچھی طرح سے استعمال کیا جا سکے۔

آئی ایچ ای سی کمبشن سسٹم میں مچھلی کے ماو کی شکل کا انٹیک پورٹ، ایک ہائی ٹمبل ریشو کمبشن چیمبر، کمبشن ایئر فلو گائیڈنس ٹیکنالوجی وغیرہ شامل ہیں۔ فش ماو کی شکل کا انٹیک پورٹ کمبشن چیمبر کی خاص شکل کے ساتھ مل کر کم لفٹ انٹیک کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ہوا کے بہاؤ کا تناسب، اور انٹیک توانائی میں پچھلی نسل کے مقابلے میں 50 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ایئر فلو گائیڈ ڈیزائن سلنڈر میں نمی کی مقدار کو کم کر سکتا ہے، دہن کو مزید مکمل بناتا ہے اور ایک ہی وقت میں اخراج کو کم کر سکتا ہے۔

چونکہ ہائی پریشر ڈائریکٹ انجیکشن سسٹم 200 بار ہے، اس لیے اس انجن میں مستقبل میں بہتری کی گنجائش باقی ہے۔ٹربائن کے لیے، EXEED نے بالغ برانڈ BorgWarner کا انتخاب کیا اور نئے الیکٹرک ایکچویٹر کا استعمال کیا۔دباؤ سے نجات کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور ردعمل پچھلی نسل سے زیادہ تیز ہے۔مشینی امپیلر میں کمزوری کا لمحہ ہوتا ہے، جو انجن کا چوٹی ٹارک پہلے پھٹ سکتا ہے۔

انجن کی رگڑ کو کم کرنے کے لیے۔آلات کے نظام، والو ٹائمنگ سسٹم، کولنگ سسٹم، چکنا کرنے کا نظام اور کرینک لنکیج میکانزم سمیت، سبھی نئی اینٹی رگڑ ٹیکنالوجی کو اپناتے ہیں۔پچھلی نسل کے مقابلے میں، مجموعی رگڑ میں 20 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، جو توانائی کے ضیاع کو کم کر سکتی ہے اور تھرمل کارکردگی میں اضافہ کر سکتی ہے۔

انجن کی گرمی کی کھپت کے لحاظ سے، Xingtu تمام مین اسٹریم ٹیکنالوجیز بھی استعمال کرتا ہے۔بشمول ایگزاسٹ مینی فولڈ انٹیگریٹڈ سلنڈر ہیڈ، کراس فلو واٹر جیکٹ، الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ کلچ واٹر پمپ وغیرہ، ذہین درجہ حرارت کنٹرول سسٹم گرمی میں انجن کو نارمل آپریٹنگ درجہ حرارت پر رکھ سکتا ہے۔چیری کے لگژری برانڈ EXEED کے لیے، انجن کا شور بھی ایک نقطہ ہے جسے متوازن کرنے کی ضرورت ہے۔EXEED انجن کی کمپن کو کاک پٹ میں منتقل ہونے سے کم کرنے کے لیے ایک خاص سائلنٹ ٹائمنگ چین، کرینک شافٹ ڈیمپنگ یونٹ، اور زیادہ ساؤنڈ انسولیشن کاٹن کا استعمال کرتا ہے۔

گیئر باکس کے لحاظ سے، 1.6T ماڈل گیٹراگ کے 7-اسپیڈ گیلے ڈوئل کلچ سے ملتا ہے۔گیئر ریشو کو بہتر بنایا گیا ہے، جو پرانے ماڈل سے زیادہ ہموار ہے، اور ساتھ ہی گاڑی کی ٹاپ سپیڈ کو بڑھاتا ہے۔2024 ماڈل کی ٹاپ سپیڈ 2023 ماڈل میں 187 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کر دی گئی ہے۔

ری ٹیوننگ کے بعد، انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 200 ہارس پاور سے تجاوز کر گئی ہے، 197 ہارس پاور سے بڑھ کر 201 ہارس پاور ہو گئی ہے، اور چوٹی کا ٹارک 300Nm ہے۔دھماکہ خیز رفتار کی حد 2000-4000 rpm ہے۔اس طرح کے پاور ڈیٹا کو 1.6-ٹن SUV پر رکھا جاتا ہے، اور تیز رفتاری شروع کرنا اور اوور ٹیک کرنا نسبتاً آسان ہے۔