Geely Galaxy L7 ہائبرڈ SUV

Geely Galaxy L7باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا ہے، اور 5 ماڈلز کی قیمت کی حد 138,700 CNY سے 173,700 CNY تک ہے۔ایک کمپیکٹ کے طور پرایس یو وی، Geely Galaxy L7 e-CMA فن تعمیر کے پلیٹ فارم پر پیدا ہوا، اور اس نے بالکل نئے Raytheon الیکٹرک ہائبرڈ 8848 کو شامل کیا۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ ایندھن والی گاڑیوں کے دور میں Geely کی ثمر آور کامیابیوں کو Galaxy L7 پر رکھا گیا ہے۔

Geely Galaxy L7 Geely آٹوموبائل گروپ کا ایک نیا برانڈ ماڈل ہے، لہذا گاڑی کے ڈیزائن کی زبان بالکل مختلف ہے۔پورے فرنٹ کی شکل سادہ اور انٹروورٹڈ ہے، جو ایک منفرد ٹرینڈی احساس پیدا کرتی ہے۔ایک گھسنے والی کار لائٹ ٹریٹمنٹ سب سے اوپر کی جاتی ہے، لیکن حقیقت میں لائٹ گروپ منسلک نہیں ہے۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ پورا لائٹ گروپ مکمل طور پر اس میں سرایت کر گیا ہے، اور زاویہ دار LED دن کے وقت چلنے والی لائٹس مکمل طور پر منسلک نہیں ہیں، جو پورے اوپری حصے پر گھسنے والے اثر کی توسیع کو یقینی بنا سکتی ہیں۔ہیڈلائٹ گروپ ایل ای ڈی لینس ڈیزائن کو اپناتا ہے، اور روشنی کے بعد روشنی کی شفافیت خراب نہیں ہے۔

پوری گاڑی کی جسمانی کرنسی ایک ڈائیونگ اثر پیش کرتی ہے، اور ساتھ ہی، تیز دھار اور کونے طاقت کے احساس کو نمایاں کرتے ہیں، خاص طور پر سی-پلر والے حصے کا علاج، جو ظاہر ہے کہ بڑھا ہوا ہے۔بڑھی ہوئی بطخ کی دم پوری گاڑی کی ہموار لائنوں سے ملتی ہے، جو کہ انتہائی اسپورٹی لگتی ہے۔

رم ایک پانچ نکاتی ستارے کے ڈیزائن کو اپناتا ہے، جو رنگ کے ملاپ کے ذریعے ایک بصری اثر پیدا کرتا ہے۔ٹائر گڈئیر کے GOODYEAR EAGLE F1 SUV کے خصوصی ٹائروں کے ساتھ ملتے ہیں، تفصیلات 245/45 R20 ہے۔

کار کے پچھلے حصے کی شکل میں درجہ بندی کا واضح احساس ہوتا ہے۔آپ معطل شدہ سپوئلر، چھوٹی سلپ بیک، سیدھی بطخ کی دم، گھسنے والی ایل ای ڈی ٹیل لائٹس، اور بلٹ ان لائسنس پلیٹ ہولڈر دیکھ سکتے ہیں، جو گاڑی کی پچھلی شکل کو واضح طور پر تقسیم کرتا ہے۔اس قسم کا ڈیزائن کافی بولڈ ہے، کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ یہ بہت خاص ہے، لیکن بہت سے صارفین کے خیال میں یہ بہت بدصورت ہے۔

کے کاک پٹ میں بیٹھا ہے۔Geely Galaxy L7، آپ کو ایک بہت ہی مخصوص ٹرپل اسکرین ڈیزائن نظر آئے گا۔اگر آپ AR-HUD ہیڈ اپ ڈسپلے سسٹم کو شمار کرتے ہیں، تو ذہین کاک پٹ ڈیزائن کے موجودہ رجحان کو برقرار رکھتے ہوئے چار بڑی اسکرینیں آپس میں جڑی ہوئی ہیں۔مجموعی طور پر کاک پٹ اب بھی ایک آسان ڈیزائن میں ہے، جس سے Boyue L کی اصلاح کا بھرم پیدا ہوتا ہے۔ تاہم، پورا کاک پٹ Boyue L کے مقابلے میں بہت زیادہ جدید ہے۔ وہ جگہیں جہاں ڈرائیور اور مسافر کار کے ساتھ رابطے میں آئیں گے۔ ایک آرام دہ رابطے کو یقینی بنانے کے لیے نرم چمڑے کے ساتھ، اور مرکز اعلی ٹیکہ پیویسی مواد سے گھرا ہوا ہے۔

مرکزی جزیرے کا رقبہ اب بھی بہت اچھا ہے، وہاں زیادہ ذخیرہ کرنے کی جگہ ہے، اور یہ موبائل فون کی وائرلیس چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے۔اوپر Geely Galaxy L7 کی کلاسک 13.2 انچ بڑی عمودی اسکرین ہے۔مجموعی زاویہ ڈرائیور کی طرف مائل ہے، جو ڈرائیور کے لیے کنٹرول کرنے میں آسان ہے۔ایک ہی وقت میں، متعلقہ معلومات اور ترتیبات کو حاصل کرنا واضح ہے، جو ergonomics کے مطابق ہے۔

فلیٹ باٹمڈ ملٹی فنکشنل اسٹیئرنگ وہیل کو فزیکل بٹنز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جو لائق تحسین ہے۔چمڑے کا احاطہ گرفت کی کارکردگی کو بہترین بناتا ہے، اور ٹچ نازک اور ہموار ہے۔واحد خامی یہ ہو سکتی ہے کہ جب آپ اسے 3/9 پوائنٹس پر رکھتے ہیں، تو آپ کو ہمیشہ محسوس ہوتا ہے کہ آپ اندر سے فزیکل بٹنوں کو چھوئیں گے۔

10.25 انچ کا مکمل LCD ڈیجیٹل انسٹرومنٹ افقی طور پر رکھا گیا ہے، اور ڈسپلے کا مواد واضح ہے۔نارمل موڈ میں گاڑی کی معلومات بائیں طرف اور ملٹی میڈیا کی معلومات دائیں طرف ہوتی ہیں۔

نشستوں کے لحاظ سے، پوری گاڑی ایک مربوط سیٹ ڈیزائن کو اپناتی ہے، جس میں اسکیلپ کی شکل کی کرنسی دکھائی دیتی ہے، اور بصری تجربہ نسبتاً تازگی بخشتا ہے۔لپیٹنے کا احساس قابل تعریف ہے، اور مجموعی طور پر کوئی واضح خامیاں نہیں ہیں، لیکن نشست کا کام درحقیقت دوستانہ نہیں ہے۔صرف ٹاپ ورژن ہی سیٹ کے تمام افعال کو مکمل طور پر کھول سکتا ہے، بشمول شریک پائلٹ کے لیے ٹانگ/لمبر سپورٹ، اگلی سیٹوں کے لیے ہیٹنگ/وینٹیلیشن/مساج۔

پچھلی جگہ کے لحاظ سے، کار کی پچھلی سیٹ کے کشن نرمی سے بھرے ہوئے ہیں، اور یہ واضح طور پر محسوس کیا جا سکتا ہے کہ کار کی ایرگونومکس کو بہت غور سے دیکھا گیا ہے۔بیکریسٹ کا زاویہ بہت موزوں ہے، اور سنٹرل ہیڈریسٹ کو بھی ایک چھوٹی ہیڈریسٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جو اندرونی ریئر ویو مرر کے پیچھے کی کھڑکی کے نظارے کو یقینی بنا سکتا ہے، جو کہ بہت سوچ سمجھ کر ہے۔جگہ کے لحاظ سے، ٹانگ روم اور ہیڈ روم دونوں اچھے ہیں، اور یہ تنگ یا اداس محسوس نہیں کرے گا.ایک خوبصورت سن روف بھی ہے، جو اس کی شفافیت کے احساس میں مزید اضافہ کرتا ہے۔

ٹرنک کی جگہ کے لحاظ سے، ایک کمپیکٹ SUV کی باڈی کے ذریعے محدود، مجموعی طور پر ذخیرہ کرنے کی گنجائش کشادہ نہیں ہے، لیکن اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ پچھلی سیٹوں کو فولڈ کیا جا سکتا ہے، جگہ کی لچک کو مزید بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

Galaxy برانڈ کے پہلے ماڈل کے طور پر، theGeely Galaxy L7AR-HUD ہیڈ اپ ڈسپلے سسٹم سے لیس ہے، جو روزانہ ڈرائیونگ کے لیے آسان ہے اور محفوظ ڈرائیونگ میں مدد کے لیے بروقت ڈرائیونگ کی معلومات حاصل کر سکتا ہے۔کار مشین سسٹم بالکل نیا Galaxy N OS سسٹم بھی اپناتا ہے۔کار میں بلٹ ان Qualcomm Snapdragon 8155 چپ ہے، جو اینڈرائیڈ کے بنیادی فن تعمیر کی بنیاد پر تیار کی گئی ہے۔مجموعی طور پر کنٹرول کی منطق واضح ہے، مینو واضح اور سمجھنے میں آسان ہے، اور ساتھ ہی یہ کار فریز کے مسئلے کو حل کرتا ہے جس پر ماضی میں تنقید کی گئی تھی۔صرف افسوس کی بات یہ ہے کہ کار کے ذریعہ تعاون یافتہ بہت سے APP ماحولیات نہیں ہیں، اور تفریح ​​زیادہ نہیں ہے۔

شریک پائلٹ اسکرین کے لحاظ سے، یہ کچھ تھرڈ پارٹی ایپس کے لیے موزوں ہے، جو شریک پائلٹ اور مسافروں کے روزانہ آرام اور تفریح ​​کی سہولت فراہم کرتی ہے۔یہ بات قابل ذکر ہے کہ صرف ٹاپ ورژن ہی انفینٹی کے 11 گروپ اسپیکر سسٹم سے لیس ہے۔

معاون ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کے لحاظ سے، گاڑی میں L2 لیول کی ذہین معاون ڈرائیونگ ہے۔آئی ایچ بی سی انٹیلجنٹ ہائی بیم کنٹرول، AEB سٹی پری کولیشن سسٹم، AEB-P پیڈسٹرین ریکگنیشن اینڈ پروٹیکشن سسٹم، ACC ایڈاپٹیو کروز اسسٹ... یہ وہ کنفیگریشنز ہیں جن کے لیے زیادہ درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔دیگر کنفیگریشنز کے لحاظ سے ٹائر پریشر مانیٹرنگ، ریئر پارکنگ ریڈار، ریورسنگ امیج، شفاف چیسس، کروز کنٹرول، آٹومیٹک ایئر کنڈیشننگ اور ریئر ایگزاسٹ وینٹ بھی پوری طرح سے لیس ہیں۔