Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 سیٹر MPV
23 اگست 2022 کوڈینزا ڈی 9سرکاری طور پر شروع کیا گیا تھا.پوری سیریز نے کل 7 کا آغاز کیا۔کنفیگریشن ماڈل، بلیڈ بیٹریوں سے لیس، DM-i سپر ہائبرڈ، e پلیٹ فارم 3.0 اور دیگرطاقتور ٹولز، جس سے Denza D9 سب سے زیادہ قابل خرید ہے۔پرتعیش بڑے سات نشستوں والے DENZA میں سے ایکD9 بنیادی معلومات
لمبائی * چوڑائی * اونچائی: 5250 * 1960 * 1920 ملی میٹر، وہیل بیس: 3110 ملی میٹر
جسمانی ساخت: MPV 5 دروازے اور 7 نشستوں کے ساتھ
پاور سسٹم: پلگ ان ہائبرڈ، خالص الیکٹرک
زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ حالات میں برداشت: DM-i: 1040km؛EV: 600+km
تیل اور بجلی کا استعمال کیا جا سکتا ہے، اور پلگ ان ہائبرڈ ایک جامع ہے
1040 کلومیٹر کی برداشت
پاور Denza D9 کے سب سے بڑے سیلنگ پوائنٹس میں سے ایک ہے۔اس میں EV خالص الیکٹرک اور DM-i سپر ہائبرڈ کے دو پاور ماڈل ہیں، اور دو کو سپورٹ کرتا ہے۔
تیز چارجنگ اور سست چارجنگ کے چارجنگ موڈز۔ان میں، DM-i کا وہ ورژن جس پر ہر کوئی سب سے زیادہ توجہ دیتا ہے اب بھی اس کا ورژن ہے۔
DM-iسب سے پہلے، یہ اعلی ایندھن کی کھپت اور اعلی قیمت کا مسئلہ حل کرتا ہےایم پی وی.دوسرا، DM-i بجلی کی طرح ہموار احساس لا سکتا ہے۔
گاڑیاںقیمت کی حد میں MPVs کے لیے توڑنا مشکل ہے۔
ڈرائیونگ کے اصل عمل میں، Denza D9 آپ کو بہت ہموار اور پرسکون محسوس کرے گا، کیونکہ یہ بنیادی طور پر بجلی سے چلتا ہے۔اس کے علاوہ، Denza D9
یہ تین ڈرائیونگ موڈ بھی فراہم کرتا ہے، یعنی معیشت، آرام اور کھیل۔مختلف طریقوں میں، تھروٹل ردعمل مختلف ہو گا، اہم
فرق درمیانی اور تیز رفتار رینج میں ہے، کیونکہ ابتدائی مرحلہ بنیادی طور پر برقی ہے، لہذا فرق بہت بڑا نہیں ہے.یقینا، اگر آپ چاہتے ہیں
ایک مضبوط پاور آؤٹ پٹ، جب تک آپ ایکسلریٹر کو لات ماریں گے، انجن فوراً مداخلت کرے گا۔اس وقت، یہ موٹر کے ساتھ تعاون کرے گا
زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ لاتے ہیں، اسے اوور ٹیکنگ کے عمل میں بہت آرام دہ بناتے ہیں۔اسے آرام سے لیں۔
اس کے علاوہ، کے DM-iڈینزا ڈی 9دو فوائد ہیں.ایک بیٹری کی زندگی ہے۔کیونکہ Denza D9 کو پلگ ان ہائبرڈ ورژن کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
شروع سے ہی، ایندھن کے ٹینک کی جگہ پہلے سے محفوظ کی گئی ہے تاکہ ایندھن کی بچت کے دوران، اس میں ایک بڑا فیول ٹینک بھی ہو سکتا ہے۔زیادہ سے زیادہ
آپریٹنگ رینج 1040 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے، اور خالص برقی بیٹری کی زندگی 190 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے۔
دوسرا خارجی خارج ہونے والا مادہ ہے۔جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، گاڑی کی بیٹری الیکٹریکل کو پاور سپلائی کرنے کے لیے ایک بڑی موبائل پاور سپلائی کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔
سامانیہ فنکشن لمبی دوری کے سفر اور بیرونی اجتماعات کے دوران بہت عملی ہے، اور بہت سے دلچسپ گیم پلے کا احساس کر سکتا ہے، جو
روایتی ہائبرڈ MPVs کی طرف سے محسوس نہیں کیا جا سکتا.
تکنیکی ماحول بھرا ہوا ہے۔
HUD ہیڈ اپ ڈسپلے فنکشن سمیت، Denza D9 مجموعی طور پر 7 اسکرینوں سے لیس ہے، جس میں 15.6 انچ کی مرکزی کنٹرول بڑی اسکرین، ایک 10.25-انچ کا مکمل LCD 3D انسٹرومنٹ پینل، دوہری 12.8 انچ ہیڈریسٹ اسکرینز، اور دوسری قطار میں دوہری آرمریسٹ اسکرینز اور HUD ہیڈ اپ ڈسپلے،جس میں دوہری 12.8 انچ کی ہیڈریسٹ اسکرینیں آزادانہ ویک اپ، ملٹی اسکرین انٹریکشن، باہم منسلک جیسے افعال کو محسوس کرسکتی ہیں۔کراوکی، اور ڈرامے دیکھنا۔مثال کے طور پر، ہمیں پچھلی قطار میں سواری کے دوران ایک زیادہ دلچسپ ویڈیو ملی، جسے ہم آہنگ کیا جا سکتا ہےحقیقی وقت میں سامنے والا شخص اور اس کے ساتھ والا شخص۔اس کے علاوہ، ہم نے یہ بھی پایا کہ نئی کار کا صوتی تعامل فنکشن ایک ویک کو سپورٹ کرتا ہے۔اپ اور متعدد تعاملات، اور مؤثر مکالمے میں رکاوٹ کے 20 سیکنڈ کے اندر بار بار جاگنے کی ضرورت نہیں ہے۔سہولت ہے۔قابل ذکر
دوسری قطار کے تمام افعال سیٹ آرمریسٹ اسکرین پر مرکوز ہیں، جیسے سیٹ ایڈجسٹمنٹ، ایئر کنڈیشنگ، لائٹنگ، اور اوپننگ
اور سن روف کی بندش۔
بہترین سیکیورٹی
Denza D9 معیاری طور پر 9 ایئر بیگز سے لیس ہے، اور سائیڈ ایئر بیگز سامنے، درمیانی اور پچھلی قطاروں میں چلتے ہیں۔معیاری درمیانی قطار کی طرفایئر بیگز کار میں موجود تمام مسافروں کے لیے جامع تحفظ فراہم کر سکتے ہیں، جو کہ ایک ہی کلاس میں نایاب ہے۔ایک ہی وقت میں، گاڑی بھی ہےڈینزا پائلٹ ذہین ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم سے لیس ہے، جو L2+ لیول کی مدد سے ڈرائیونگ کی صلاحیت کا احساس کر سکتا ہے۔میں 24 سینسر ہیں۔پوری کار، جو انکولی کروز اور خودکار انضمام کا احساس کر سکتی ہے۔ضم ہونے والی مدد اور تھکاوٹ کا پتہ لگانے کا فنکشن ڈرائیور کو بالکل مانیٹر کر سکتا ہے۔اوقات، ڈرائیونگ کو محفوظ اور بہتر بناتا ہے۔
بڑی جگہ، کار کی تمام 7 سیٹوں کے ساتھ بلا امتیاز سلوک کیا جاتا ہے۔
کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائیڈینزا ڈی 9بالترتیب 5250×1960×1920mm ہیں، اور وہیل بیس 3110mm ہے۔یہ سائز نسبتاً بہترین ہے۔درمیانے اور بڑے MPVs کے درمیان۔حوالہ کے لیے، کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائیٹویوٹاAlphard بالترتیب 4975×1850×1945mm ہیں، اوروہیل بیس 3000 ملی میٹر ہے۔اعداد و شمار کے مطابق، Denza D9 کو باڈی کی لمبائی اور وہیل بیس کے لحاظ سے Toyota Alphard پر بہت زیادہ فائدہ حاصل ہے۔
ساتھ ہی، Denza D9 نے تیسری قطار کی سواری کے تجربے کو بھی بڑھایا ہے۔سیٹ کے ہپ پوائنٹ کی پوزیشن مناسب ہے، اورطویل کشن ڈیزائن کے ساتھ، یہ بہتر رانوں کی حمایت کر سکتے ہیں.یہ اس بار بھی Denza کے اہم سیلنگ پوائنٹس میں سے ایک ہے۔، یعنی تمام 7گاڑی میں سیٹوں کے ساتھ بلا امتیاز سلوک کیا جاتا ہے۔
حقیقی سواری کے تجربے کے لحاظ سے، میری 175 سینٹی میٹر اونچائی کو مثال کے طور پر لے کر، جب Denza D9 کی پہلی قطار میں بیٹھا ہوں، ہیڈ روم تقریباً ایک ہے۔پنچ اور تین انگلیاں؛اگلی سیٹ کو تبدیل نہ کریں اور دوسری قطار میں بیٹھ جائیں، ٹانگ روم تقریباً ایک بازو کی لمبائی کا ہے، اور تیسری قطار میں بھیایک مکے سے زیادہ.
ڈینزا ڈی 9ٹرنک کی جگہ کا حجم 410-570L ہے، اور نشستوں کی تیسری قطار کے پچھلے حصے کو 110 ڈگری تک ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے،اسی قسم کی ماہی گیری کی نشست جو رولس راائس کلینن ہے۔
کار ماڈل | ڈینزا ڈی 9 | ||||
DM-i 2023 965 پریمیم | DM-i 2022 945 لگژری | DM-i 2022 1040 پریمیم | DM-i 2022 970 4WD پریمیم | DM-i 2022 970 4WD فلیگ شپ | |
بنیادی معلومات | |||||
کارخانہ دار | ڈینزا | ||||
توانائی کی قسم | پلگ ان ہائبرڈ | ||||
موٹر | 1.5T 139 HP L4 پلگ ان ہائبرڈ | ||||
خالص الیکٹرک کروزنگ رینج (KM) | 98 کلومیٹر | 43 کلومیٹر | 155 کلومیٹر | 145 کلومیٹر | 145 کلومیٹر |
چارج کرنے کا وقت (گھنٹہ) | کوئی نہیں۔ | فاسٹ چارج 0.42 گھنٹے | |||
انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | 139(102hp) | ||||
موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | 170(231hp) | 215(292hp) | |||
انجن کا زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 231Nm | ||||
موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
زیادہ سے زیادہ رفتار (KM/H) | 180 کلومیٹر | ||||
بجلی کی کھپت فی 100km (kWh/100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
کم از کم چارج ایندھن کی کھپت (L/100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
جسم | |||||
وہیل بیس (ملی میٹر) | 3110 | ||||
فرنٹ وہیل بیس (ملی میٹر) | 1675 | ||||
ریئر وہیل بیس (ملی میٹر) | 1675 | ||||
دروازوں کی تعداد (پی سیز) | 5 | ||||
نشستوں کی تعداد (پی سیز) | 7 | ||||
کرب وزن (کلوگرام) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
مکمل لوڈ ماس (کلوگرام) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
ایندھن کے ٹینک کی گنجائش (L) | 53 | ||||
ڈریگ کوفیشینٹ (سی ڈی) | کوئی نہیں۔ | ||||
انجن | |||||
انجن ماڈل | BYD476ZQC | ||||
نقل مکانی (ایم ایل) | 1497 | ||||
نقل مکانی (L) | 1.5L | ||||
ایئر انٹیک فارم | ٹربو چارجڈ | ||||
سلنڈر کا انتظام | L | ||||
سلنڈروں کی تعداد (پی سیز) | 4 | ||||
والوز کی تعداد فی سلنڈر (پی سیز) | 4 | ||||
زیادہ سے زیادہ ہارس پاور (پی ایس) | 139 | ||||
زیادہ سے زیادہ پاور (کلو واٹ) | 102 | ||||
زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 231 | ||||
انجن کی مخصوص ٹیکنالوجی | وی وی ٹی | ||||
ایندھن کی شکل | پلگ ان ہائبرڈ | ||||
فیول گریڈ | 92# | ||||
ایندھن کی فراہمی کا طریقہ | ان سلنڈر ڈائریکٹ انجیکشن | ||||
برقی موٹر | |||||
موٹر کی تفصیل | پلگ ان ہائبرڈ 231 ایچ پی | ||||
موٹر کی قسم | مستقل مقناطیس/ ہم وقت ساز | ||||
کل موٹر پاور (kW) | 170 | 215 | |||
موٹر ٹوٹل ہارس پاور (پی ایس) | 231 | 292 | |||
موٹر کل ٹارک (Nm) | 340 | 450 | |||
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ پاور (kW) | 170 | ||||
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 340 | ||||
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | کوئی نہیں۔ | 45 | |||
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | کوئی نہیں۔ | 110 | |||
ڈرائیو موٹر نمبر | سنگل موٹر | ڈبل موٹر | |||
موٹر لے آؤٹ | سامنے والا | سامنے + پیچھے | |||
بیٹری چارج ہو رہی ہے | |||||
بیٹری کی قسم | لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری | ||||
بیٹری برانڈ | BYD فوڈی | ||||
بیٹری ٹیکنالوجی | BYD بلیڈ بیٹری | ||||
بیٹری کی صلاحیت (kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
بیٹری چارج ہو رہی ہے | کوئی نہیں۔ | فاسٹ چارج 0.42 گھنٹے | |||
کوئی نہیں۔ | فاسٹ چارج پورٹ | ||||
بیٹری ٹمپریچر مینجمنٹ سسٹم | کم درجہ حرارت حرارتی | ||||
مائع ٹھنڈا | |||||
گیئر باکس | |||||
گیئر باکس کی تفصیل | ای سی وی ٹی | ||||
گیئرز | مسلسل متغیر رفتار | ||||
گیئر باکس کی قسم | الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (E-CVT) | ||||
چیسس / اسٹیئرنگ | |||||
ڈرائیو موڈ | فرنٹ ایف ڈبلیو ڈی | فرنٹ 4WD | |||
فور وہیل ڈرائیو کی قسم | کوئی نہیں۔ | الیکٹرک 4WD | |||
سامنے کی معطلی۔ | میک فیرسن آزاد معطلی۔ | ||||
پیچھے کی معطلی۔ | ملٹی لنک آزاد معطلی۔ | ||||
اسٹیئرنگ کی قسم | الیکٹرک اسسٹ | ||||
جسم کی ساخت | لوڈ بیئرنگ | ||||
وہیل/بریک | |||||
فرنٹ بریک کی قسم | ہوادار ڈسک | ||||
پیچھے کی بریک کی قسم | ہوادار ڈسک | ||||
فرنٹ ٹائر کا سائز | 235/60 R18 | ||||
پچھلے ٹائر کا سائز | 235/60 R18 |
کار ماڈل | ڈینزا ڈی 9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD پریمیم | EV 2022 600 4WD فلیگ شپ | |
بنیادی معلومات | |||
کارخانہ دار | ڈینزا | ||
توانائی کی قسم | خالص الیکٹرک | ||
برقی موٹر | 313 ایچ پی | 374 ایچ پی | |
خالص الیکٹرک کروزنگ رینج (KM) | 620KM | 600KM | |
چارج کرنے کا وقت (گھنٹہ) | کوئی نہیں۔ | ||
زیادہ سے زیادہ پاور (کلو واٹ) | 230(313hp) | 275(374hp) | |
زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
زیادہ سے زیادہ رفتار (KM/H) | کوئی نہیں۔ | ||
بجلی کی کھپت فی 100km (kWh/100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
جسم | |||
وہیل بیس (ملی میٹر) | 3110 | ||
فرنٹ وہیل بیس (ملی میٹر) | 1675 | ||
ریئر وہیل بیس (ملی میٹر) | 1675 | ||
دروازوں کی تعداد (پی سیز) | 5 | ||
نشستوں کی تعداد (پی سیز) | 7 | ||
کرب وزن (کلوگرام) | کوئی نہیں۔ | ||
مکمل لوڈ ماس (کلوگرام) | کوئی نہیں۔ | ||
ڈریگ کوفیشینٹ (سی ڈی) | کوئی نہیں۔ | ||
برقی موٹر | |||
موٹر کی تفصیل | خالص الیکٹرک 313 ایچ پی | خالص الیکٹرک 374 ایچ پی | |
موٹر کی قسم | مستقل مقناطیس/ ہم وقت ساز | ||
کل موٹر پاور (kW) | 230 | 275 | |
موٹر ٹوٹل ہارس پاور (پی ایس) | 313 | 374 | |
موٹر کل ٹارک (Nm) | 360 | 470 | |
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ پاور (kW) | 230 | ||
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 360 | ||
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | کوئی نہیں۔ | 45 | |
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | کوئی نہیں۔ | 110 | |
ڈرائیو موٹر نمبر | سنگل موٹر | ڈبل موٹر | |
موٹر لے آؤٹ | سامنے والا | سامنے + پیچھے | |
بیٹری چارج ہو رہی ہے | |||
بیٹری کی قسم | لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری | ||
بیٹری برانڈ | BYD | ||
بیٹری ٹیکنالوجی | BYD بلیڈ بیٹری | ||
بیٹری کی صلاحیت (kWh) | 103.36kWh | ||
بیٹری چارج ہو رہی ہے | کوئی نہیں۔ | ||
فاسٹ چارج پورٹ | |||
بیٹری ٹمپریچر مینجمنٹ سسٹم | کم درجہ حرارت حرارتی | ||
مائع ٹھنڈا | |||
چیسس / اسٹیئرنگ | |||
ڈرائیو موڈ | فرنٹ ایف ڈبلیو ڈی | ڈبل موٹر 4WD | |
فور وہیل ڈرائیو کی قسم | کوئی نہیں۔ | الیکٹرک 4WD | |
سامنے کی معطلی۔ | میک فیرسن آزاد معطلی۔ | ||
پیچھے کی معطلی۔ | ملٹی لنک آزاد معطلی۔ | ||
اسٹیئرنگ کی قسم | الیکٹرک اسسٹ | ||
جسم کی ساخت | لوڈ بیئرنگ | ||
وہیل/بریک | |||
فرنٹ بریک کی قسم | ہوادار ڈسک | ||
پیچھے کی بریک کی قسم | ہوادار ڈسک | ||
فرنٹ ٹائر کا سائز | 235/60 R18 | ||
پچھلے ٹائر کا سائز | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.آٹوموبائل کے شعبوں میں صنعت کے رہنما بنیں۔مرکزی کاروبار کم درجے کے برانڈز سے لے کر اعلیٰ ترین اور انتہائی لگژری برانڈ کی کاروں کی برآمدی فروخت تک پھیلا ہوا ہے۔بالکل نئی چینی کار برآمد اور استعمال شدہ کار کی برآمد فراہم کریں۔