BYD کن پلس DM-i 2023 Sedan
آج میں آپ کے لیے ایک پلگ ان ہائبرڈ کمپیکٹ لاؤں گا۔BYDکن پلس DM-i 2023 چیمپیئن ایڈیشن 120KM Excellence۔ذیل میں اس کار کی ظاہری شکل، اندرونی، طاقت اور دیگر پیرامیٹرز کا تفصیلی تعارف ہے۔
سامنے والی اسمبلی کا ڈیزائن نسبتاً نرم ہے، اور اوپر کا احاطہ ایک قوس نما بلجنگ اور گرتے ہوئے رینج کو اپناتا ہے، اس پر دوہری تین جہتی لکیر کی عکاسی ہوتی ہے، اور اطراف کو ترچھی تہوں کے ساتھ سیٹ کیا جاتا ہے، تاکہ لائن کی سجاوٹ پیش کر سکے۔ ایک زیادہ ہم آہنگ بصری احساس.سائیڈ پینلز میں ہلکی کمی ہے، اور اصل احساس زیادہ مناسب ہے، جو گھر کے انداز کے مطابق ہے اور تصویر کے لیے موزوں ہے۔
جسم کی لمبائی 4765mm، چوڑائی 1837mm، اونچائی 1495mm، اور وہیل بیس 2718mm ہے۔چھت کا پینل گاڑی چلانے کے لیے ایک پچھلی سلپ ڈیزائن کو اپناتا ہے، سیڈان کے جسم کے ڈھانچے کے ساتھ مل کر، اجزاء زیادہ قدرتی طور پر جڑے ہوتے ہیں، اور باڈی لے آؤٹ کے تسلسل کو بہتر طور پر ظاہر کرنے کے لیے اچھی طرح سے ہموار لائنوں کو غیر جانبدار کیا جاتا ہے۔
پونچھ کے ڈیزائن میں ایک واضح فولڈنگ اثر ہوتا ہے، جو مرکزی کراس ٹیل لائٹ کو کور کے طور پر مرکوز کرتا ہے، پچھلا ٹیل گیٹ مجموعی طور پر اندر کی طرف جھک جاتا ہے، اور اوپری اور نچلے پینل ایک واضح ترچھی رینج کے ساتھ سیٹ کیے جاتے ہیں۔اگرچہ کوریج بڑی ہے، لیکن ڈیزائن پریزنٹیشن کا اثر نسبتاً واضح ہے، جو کہ سامنے سے مختلف ہے چہرے اور سائیڈ کی نرم تصویر ایک واضح تضاد بناتی ہے، اور مجموعی جسم میں مزید عناصر کا اضافہ بھی کرتی ہے۔
اندرونی اجزاء کے پینل نیلے اور سفید دوہری ٹون میں تقسیم کیے گئے ہیں، اور سطح کے رنگ کا علاقہ نسبتاً گہرا ہے۔سفید رنگ سے فرق کرنے کا اثر زیادہ نمایاں ہے، اور ہلکے اور گہرے لڑکھڑاتے ہوئے ڈیزائن، کچھ اجزاء کی مادی تبدیلیوں کے ساتھ مل کر، رنگ کی کارکردگی کو زیادہ پرچر بناتا ہے، تاکہ محدود اندرونی جگہ زیادہ مواد لے جا سکے۔
فور اسپوک اسٹیئرنگ وہیل کا ڈھانچہ، سینٹر پینل اور بیرونی انگوٹھی چمڑے کے مواد سے ڈھکی ہوئی ہے، جو ایک دھندلا ساخت پیش کرتی ہے۔سائیڈ سیفٹی ایریا کو ایک سیاہ چمکدار مواد سے تبدیل کیا گیا ہے، جسے سخت خول سے ڈھانپ دیا گیا ہے۔فنکشن کا استعمال کرتے وقت، انگلیوں کے چھونے سے مزید معلومات مل سکتی ہیں، جس سے اندھے کنٹرول کے مقصد کو حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے، اور اس کا اظہار مختلف شکلوں میں ہوتا ہے، جس میں رنگین عناصر بھرپور طریقے سے ہوتے ہیں۔.
بریک انرجی ریکوری سسٹم، ایک الیکٹرک ڈرائیو ماڈل کے طور پر، ڈیزائن فنکشن کا آغاز کرتا ہے، جو گاڑی کی توانائی بچانے والے اوصاف کو اعلیٰ سطح پر لے جا سکتا ہے، اور کوریج کے علاقے کو بتدریج بڑھایا جاتا ہے، اور بہت سے ایندھن سے چلنے والے ماڈل بھی اس سے لیس ہوتے ہیں۔ .اس پلگ ان ہائبرڈ ماڈل کے اوپری حصے میں، یہ قدرتی طور پر ایک معیاری ترتیب کے طور پر بھی ظاہر ہوتا ہے، جو گاڑی کی جڑی سلائیڈنگ یا بریک لگانے سے پیدا ہونے والی اضافی توانائی کو بحال اور دوبارہ استعمال کر سکتا ہے، اور استعمال کی معیشت کو مزید بہتر بنا سکتا ہے۔
کھیلوں کی طرز کی نشستیں معیاری ہیں، موٹی تکیوں اور کمروں پر مبنی، اچھی مدد فراہم کرتی ہیں اور آرام کے لیے ٹھوس بنیاد رکھتی ہیں۔سائیڈ پلیٹس سپورٹ اثر کو مضبوط کرتی ہیں، سطح کے چمڑے کو بہتر تناؤ کی کارکردگی، مجموعی جمالیات کو مؤثر طریقے سے بہتر بنانے اور ڈرائیونگ کے شدید حالات میں جسم کی شکل کو تیزی سے مستحکم کرنے میں مدد کرتی ہے، جو کہ حفاظت کے لیے اچھا ہے۔
فرنٹ بریک کی قسم ہوادار ڈسک ڈیزائن کو اپناتی ہے، اور بریک ڈسک کا باڈی اندرونی اور بیرونی انگوٹھی کے ڈھانچے کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے، اور ڈیزائن انداز کے مطابق مختلف ہوتا ہے۔کچھ بریک ڈسکس کی بیرونی انگوٹھی میں ہوا کے رابطے کے علاقے کو بڑھانے کے لیے زیادہ گڑھے یا نالی ہوتے ہیں، جب کہ اندرونی انگوٹھی میں باریک کھوکھلے سوراخ ہوتے ہیں، جو ہوا کے ٹھنڈے طریقے سے بریک رگڑ سے پیدا ہونے والی گرمی کو ختم کرتے ہیں، اور ایک مستحکم حالت میں رہتے ہیں۔
BYDابتدائی دنوں میں ایندھن کے تیل کے میدان میں شروع کیا، اور ایندھن کے تیل کو مکمل طور پر ترک کرتے ہوئے، نئی توانائی کے فروغ کے رجحان کی پیروی کی، لیکن پھر بھی پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز میں اپنی ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہی ہے۔BYD472QA انجن سے لیس، 15.5 کمپریشن ریشو، 135N m زیادہ سے زیادہ ٹارک، 4500rpm زیادہ سے زیادہ ٹارک سپیڈ۔
BYD کن پلس DM-iعملیت پسندی پر توجہ مرکوز کرتا ہے، لیکن یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اس نے اپنی چوکسی کو کم نہیں ہونے دیا ہے۔اعلیٰ درجے کی ذہانت کے بغیر بھی، یہ اب بھی DiLink اور DiPilot کے ذریعے کار کے جامع استعمال کے لیے ذہانت کی سہولت اور اصلاح پر زور دیتا ہے۔اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ کھیلوں کی نشستوں کا آرام دہ اور اعلی ایندھن کی کارکردگی اور تھری الیکٹرک سسٹم کے ذریعے لائی جانے والی کارکردگی سبھی عصری فیملی کاروں کی بنیادی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔اس سے محبت کیسے نہیں ہو سکتی؟
کار ماڈل | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i چیمپیئن 55KM لیڈنگ ایڈیشن | 2023 DM-i چیمپئن 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i چیمپئن 120KM معروف ایڈیشن | |
بنیادی معلومات | |||
کارخانہ دار | BYD | ||
توانائی کی قسم | پلگ ان ہائبرڈ | ||
موٹر | 1.5L 110 HP L4 پلگ ان ہائبرڈ | ||
خالص الیکٹرک کروزنگ رینج (KM) | 55 کلومیٹر | 120 کلومیٹر | |
چارج کرنے کا وقت (گھنٹہ) | 2.52 گھنٹے | فاسٹ چارج 0.5 گھنٹے سلو چارج 5.55 گھنٹے | |
انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | 81(110hp) | ||
موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | |
انجن کا زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 135Nm | ||
موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
زیادہ سے زیادہ رفتار (KM/H) | 185 کلومیٹر | ||
بجلی کی کھپت فی 100km (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
کم از کم چارج ایندھن کی کھپت (L/100km) | 3.8L | ||
جسم | |||
وہیل بیس (ملی میٹر) | 2718 | ||
فرنٹ وہیل بیس (ملی میٹر) | 1580 | ||
ریئر وہیل بیس (ملی میٹر) | 1590 | ||
دروازوں کی تعداد (پی سیز) | 4 | ||
نشستوں کی تعداد (پی سیز) | 5 | ||
کرب وزن (کلوگرام) | 1500 | 1620 | |
مکمل لوڈ ماس (کلوگرام) | 1875 | 1995 | |
ایندھن کے ٹینک کی گنجائش (L) | 48 | ||
ڈریگ کوفیشینٹ (سی ڈی) | کوئی نہیں۔ | ||
انجن | |||
انجن ماڈل | BYD472QA | ||
نقل مکانی (ایم ایل) | 1498 | ||
نقل مکانی (L) | 1.5 | ||
ایئر انٹیک فارم | قدرتی طور پر سانس لیں۔ | ||
سلنڈر کا انتظام | L | ||
سلنڈروں کی تعداد (پی سیز) | 4 | ||
والوز کی تعداد فی سلنڈر (پی سیز) | 4 | ||
زیادہ سے زیادہ ہارس پاور (پی ایس) | 110 | ||
زیادہ سے زیادہ پاور (کلو واٹ) | 81 | ||
زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 135 | ||
انجن کی مخصوص ٹیکنالوجی | کوئی نہیں۔ | ||
ایندھن کی شکل | پلگ ان ہائبرڈ | ||
فیول گریڈ | 92# | ||
ایندھن کی فراہمی کا طریقہ | ملٹی پوائنٹ EFI | ||
برقی موٹر | |||
موٹر کی تفصیل | پلگ ان ہائبرڈ 180 ایچ پی | پلگ ان ہائبرڈ 197 ایچ پی | |
موٹر کی قسم | مستقل مقناطیس/ ہم وقت ساز | ||
کل موٹر پاور (kW) | 132 | 145 | |
موٹر ٹوٹل ہارس پاور (پی ایس) | 180 | 197 | |
موٹر کل ٹارک (Nm) | 316 | 325 | |
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ پاور (kW) | 132 | 145 | |
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 316 | 325 | |
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | کوئی نہیں۔ | ||
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | کوئی نہیں۔ | ||
ڈرائیو موٹر نمبر | سنگل موٹر | ||
موٹر لے آؤٹ | سامنے والا | ||
بیٹری چارج ہو رہی ہے | |||
بیٹری کی قسم | لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری | ||
بیٹری برانڈ | BYD | ||
بیٹری ٹیکنالوجی | BYD بلیڈ بیٹری | ||
بیٹری کی صلاحیت (kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
بیٹری چارج ہو رہی ہے | 2.52 گھنٹے | فاسٹ چارج 0.5 گھنٹے سلو چارج 5.55 گھنٹے | |
کوئی نہیں۔ | فاسٹ چارج پورٹ | ||
بیٹری ٹمپریچر مینجمنٹ سسٹم | کم درجہ حرارت حرارتی | ||
مائع ٹھنڈا | |||
گیئر باکس | |||
گیئر باکس کی تفصیل | ای سی وی ٹی | ||
گیئرز | مسلسل متغیر رفتار | ||
گیئر باکس کی قسم | الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (E-CVT) | ||
چیسس / اسٹیئرنگ | |||
ڈرائیو موڈ | فرنٹ ایف ڈبلیو ڈی | ||
فور وہیل ڈرائیو کی قسم | کوئی نہیں۔ | ||
سامنے کی معطلی۔ | میک فیرسن آزاد معطلی۔ | ||
پیچھے کی معطلی۔ | ٹریلنگ آرم ٹورسن بیم غیر آزاد معطلی۔ | ||
اسٹیئرنگ کی قسم | الیکٹرک اسسٹ | ||
جسم کی ساخت | لوڈ بیئرنگ | ||
وہیل/بریک | |||
فرنٹ بریک کی قسم | ہوادار ڈسک | ||
پیچھے کی بریک کی قسم | ٹھوس ڈسک | ||
فرنٹ ٹائر کا سائز | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
پچھلے ٹائر کا سائز | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
کار ماڈل | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i چیمپیئن 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i چیمپیئن 120KM ایکسیلنس ایڈیشن | 2021 DM-i 55KM انتظامی ایڈیشن | |
بنیادی معلومات | |||
کارخانہ دار | BYD | ||
توانائی کی قسم | پلگ ان ہائبرڈ | ||
موٹر | 1.5L 110 HP L4 پلگ ان ہائبرڈ | ||
خالص الیکٹرک کروزنگ رینج (KM) | 120 کلومیٹر | 55 کلومیٹر | |
چارج کرنے کا وقت (گھنٹہ) | فاسٹ چارج 0.5 گھنٹے سلو چارج 5.55 گھنٹے | 2.52 گھنٹے | |
انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | 81(110hp) | ||
موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | |
انجن کا زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 135Nm | ||
موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
زیادہ سے زیادہ رفتار (KM/H) | 185 کلومیٹر | ||
بجلی کی کھپت فی 100km (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
کم از کم چارج ایندھن کی کھپت (L/100km) | 3.8L | ||
جسم | |||
وہیل بیس (ملی میٹر) | 2718 | ||
فرنٹ وہیل بیس (ملی میٹر) | 1580 | ||
ریئر وہیل بیس (ملی میٹر) | 1590 | ||
دروازوں کی تعداد (پی سیز) | 4 | ||
نشستوں کی تعداد (پی سیز) | 5 | ||
کرب وزن (کلوگرام) | 1620 | 1500 | |
مکمل لوڈ ماس (کلوگرام) | 1995 | 1875 | |
ایندھن کے ٹینک کی گنجائش (L) | 48 | ||
ڈریگ کوفیشینٹ (سی ڈی) | کوئی نہیں۔ | ||
انجن | |||
انجن ماڈل | BYD472QA | ||
نقل مکانی (ایم ایل) | 1498 | ||
نقل مکانی (L) | 1.5 | ||
ایئر انٹیک فارم | قدرتی طور پر سانس لیں۔ | ||
سلنڈر کا انتظام | L | ||
سلنڈروں کی تعداد (پی سیز) | 4 | ||
والوز کی تعداد فی سلنڈر (پی سیز) | 4 | ||
زیادہ سے زیادہ ہارس پاور (پی ایس) | 110 | ||
زیادہ سے زیادہ پاور (کلو واٹ) | 81 | ||
زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 135 | ||
انجن کی مخصوص ٹیکنالوجی | کوئی نہیں۔ | ||
ایندھن کی شکل | پلگ ان ہائبرڈ | ||
فیول گریڈ | 92# | ||
ایندھن کی فراہمی کا طریقہ | ملٹی پوائنٹ EFI | ||
برقی موٹر | |||
موٹر کی تفصیل | پلگ ان ہائبرڈ 197 ایچ پی | پلگ ان ہائبرڈ 180 ایچ پی | |
موٹر کی قسم | مستقل مقناطیس/ ہم وقت ساز | ||
کل موٹر پاور (kW) | 145 | 132 | |
موٹر ٹوٹل ہارس پاور (پی ایس) | 197 | 180 | |
موٹر کل ٹارک (Nm) | 325 | 316 | |
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ پاور (kW) | 145 | 132 | |
فرنٹ موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | 325 | 316 | |
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ طاقت (kW) | کوئی نہیں۔ | ||
پیچھے کی موٹر زیادہ سے زیادہ ٹارک (Nm) | کوئی نہیں۔ | ||
ڈرائیو موٹر نمبر | سنگل موٹر | ||
موٹر لے آؤٹ | سامنے والا | ||
بیٹری چارج ہو رہی ہے | |||
بیٹری کی قسم | لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری | ||
بیٹری برانڈ | BYD | ||
بیٹری ٹیکنالوجی | BYD بلیڈ بیٹری | ||
بیٹری کی صلاحیت (kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
بیٹری چارج ہو رہی ہے | فاسٹ چارج 0.5 گھنٹے سلو چارج 5.55 گھنٹے | 2.52 گھنٹے | |
فاسٹ چارج پورٹ | کوئی نہیں۔ | ||
بیٹری ٹمپریچر مینجمنٹ سسٹم | کم درجہ حرارت حرارتی | ||
مائع ٹھنڈا | |||
گیئر باکس | |||
گیئر باکس کی تفصیل | ای سی وی ٹی | ||
گیئرز | مسلسل متغیر رفتار | ||
گیئر باکس کی قسم | الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (E-CVT) | ||
چیسس / اسٹیئرنگ | |||
ڈرائیو موڈ | فرنٹ ایف ڈبلیو ڈی | ||
فور وہیل ڈرائیو کی قسم | کوئی نہیں۔ | ||
سامنے کی معطلی۔ | میک فیرسن آزاد معطلی۔ | ||
پیچھے کی معطلی۔ | ٹریلنگ آرم ٹورسن بیم غیر آزاد معطلی۔ | ||
اسٹیئرنگ کی قسم | الیکٹرک اسسٹ | ||
جسم کی ساخت | لوڈ بیئرنگ | ||
وہیل/بریک | |||
فرنٹ بریک کی قسم | ہوادار ڈسک | ||
پیچھے کی بریک کی قسم | ٹھوس ڈسک | ||
فرنٹ ٹائر کا سائز | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
پچھلے ٹائر کا سائز | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.آٹوموبائل کے شعبوں میں صنعت کے رہنما بنیں۔مرکزی کاروبار کم درجے کے برانڈز سے لے کر اعلیٰ ترین اور انتہائی لگژری برانڈ کی کاروں کی برآمدی فروخت تک پھیلا ہوا ہے۔بالکل نئی چینی کار برآمد اور استعمال شدہ کار کی برآمد فراہم کریں۔